铝合金压铸件可以被制造为铝压铸汽车配件、铝压铸汽车发动机管件、铝压铸发动机气缸、铝压铸汽油机气缸缸盖、铝压铸气门摇臂、铝压铸气门支座、铝压铸电力配件、铝压铸电机端盖、铝压铸壳体、铝压铸泵壳体、铝压铸建筑配件、铝压铸装饰配件、铝压铸护栏配件、铝压铸铝轮等等零件。

   铝合金压铸件的抗拉强度强，比普通铸造合金高近一倍，具有重量轻、铸件强度强和表面硬度高，适合做CNC精加工等优点。而铝合金压铸件变形却是一个常见的问题，对于这个问题我们详细的来介绍一下。

   1、铸件的设计结构不合理，使铸件各部分收缩不均匀；

   2、浇注后到开型的时间太短，冷却太快；

   3、压铸时顶出过程中顶偏了铸件；

   4、改变浇排系统，如厚大深腔位置加冷却水等，达到热量平衡分布；

   5、合金本身的收缩率大，准固相温度范围宽，高温强度差。

   6、合理增加顶针数量，安排顶针位置，确保顶出平衡；

   7、改进模具设计结构，消除阻碍铸件收缩的不合理结构；

   8、经常检查模具的活动部分，防止因模具原因（如卡死、变形等）而导致产品变形；

   10、在热处理装炉或装箱过程中，严禁将复杂的压铸件堆压。尽量避免机械加工造成内应力不平衡而变形；

   11、铸件在收缩冷却过程中受到阻力；

   ;12、当变形量不大，可采用机械或手工的方法矫正。

   13、延长留模时间，防止铸件因激冷而变形；

   14、在可能和必要的情况下，改进铸件的设计结构，如改变截面厚度，避免厚度悬殊的转接部位和不合理的凸台、凸耳、加强筋等，尽量把肥大部位设计成空心结构或镶拼结构；

   15、根据铸件的结构形状的复杂程度，如变形很难排除，则可考虑改用收缩性小高温强度的合金或调整合金成份（如铝硅合金中硅含量提到15%以上，铸件收缩率变的很低；