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铝合金压铸件可以被制造为铝压铸汽车配件、铝压铸汽车发动机管件、铝压铸发动机气缸、铝压铸汽油机气缸缸盖、铝压铸气门摇臂、铝压铸气门支座、铝压铸电力配件、铝压铸电机端盖、铝压铸壳体、铝压铸泵壳体、铝压铸建筑配件、铝压铸装饰配件、铝压铸护栏配件、铝压铸铝轮等等零件。
铝合金压铸件的抗拉强度强,比普通铸造合金高近一倍,具有重量轻、铸件强度强和表面硬度高,适合做CNC精加工等优点。而铝合金压铸件变形却是一个常见的问题,对于这个问题我们详细的来介绍一下。
1、铸件的设计结构不合理,使铸件各部分收缩不均匀;
2、浇注后到开型的时间太短,冷却太快;
3、压铸时顶出过程中顶偏了铸件;
4、改变浇排系统,如厚大深腔位置加冷却水等,达到热量平衡分布;
5、合金本身的收缩率大,准固相温度范围宽,高温强度差。
6、合理增加顶针数量,安排顶针位置,确保顶出平衡;
7、改进模具设计结构,消除阻碍铸件收缩的不合理结构;
8、经常检查模具的活动部分,防止因模具原因(如卡死、变形等)而导致产品变形;
10、在热处理装炉或装箱过程中,严禁将复杂的压铸件堆压。尽量避免机械加工造成内应力不平衡而变形;
11、铸件在收缩冷却过程中受到阻力;
;12、当变形量不大,可采用机械或手工的方法矫正。
13、延长留模时间,防止铸件因激冷而变形;
14、在可能和必要的情况下,改进铸件的设计结构,如改变截面厚度,避免厚度悬殊的转接部位和不合理的凸台、凸耳、加强筋等,尽量把肥大部位设计成空心结构或镶拼结构;
15、根据铸件的结构形状的复杂程度,如变形很难排除,则可考虑改用收缩性小高温强度的合金或调整合金成份(如铝硅合金中硅含量提到15%以上,铸件收缩率变的很低;
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